Easyjet, Eurowing, Jet2, Airbaltic, Norwegian, Ryanair, Air Arabia, Condor, Transvia France e outras estão impulsionando o setor de aviação europeu com mais de mil e trezentas novas rotas no ano passado

Segunda-feira, fevereiro 3, 2025

Ryanair, easyJet, Norwegian, Wizz Air e outras empresas se expandiram em 2024, com 154 companhias aéreas lançando 1,356 novas rotas europeias, remodelando as viagens aéreas em todo o continente.

Expansão das companhias aéreas europeias aumenta em 2024 com 1,356 novas rotas

A indústria da aviação europeia viu um crescimento significativo em 2024, com 154 companhias aéreas introduzindo 1,356 novas rotas pelo continente. Essa expansão remodelou a conectividade, já que as transportadoras de baixo custo lideraram a investida no desenvolvimento de rotas.

Companhias aéreas líderes em crescimento de rotas

As 15 principais companhias aéreas desempenharam um papel importante nessa expansão, lançando coletivamente quase metade das novas rotas. Ryanair e easyJet dominaram, com 208 e 155 novas rotas, respectivamente. Norwegian, Wizz Air e Eurowings também fizeram contribuições notáveis, reforçando o domínio das transportadoras de baixo custo.

Companhias aéreas europeias expandem agressivamente em 2024

A indústria aérea europeia experimentou uma expansão notável em 2024, com várias transportadoras lançando novas rotas para fortalecer a conectividade em todo o continente. As companhias aéreas de baixo custo assumiram a liderança, impulsionando um crescimento significativo em viagens diretas ponto a ponto. Abaixo está uma classificação das companhias aéreas que introduziram mais rotas novas este ano.

As 15 principais companhias aéreas com mais rotas novas em 2024

Estratégias de companhias aéreas impulsionam a expansão de rotas

Ao longo de 2024, as companhias aéreas se concentraram em abrir novas rotas para atender à crescente demanda por viagens. A Ryanair assumiu a liderança com 208 novas rotas, capitalizando a demanda por voos diretos e acessíveis. A EasyJet seguiu de perto com 155, fortalecendo ainda mais sua presença europeia.

Norwegian, Wizz Air e Eurowings também buscaram estratégias agressivas de crescimento, cada uma adicionando mais de 50 novas rotas. Essas transportadoras priorizaram destinos de alto tráfego, bem como regiões mal atendidas, expandindo opções de viagens de lazer e negócios.

Repartição mensal de lançamentos de novas rotas

O número de novas rotas introduzidas a cada mês seguiu um padrão sazonal:

• Janeiro: 22 rotas adicionadas
• Fevereiro: 26 novas rotas
• Março: 130 novas rotas (início da expansão na primavera)
• Abril: 221 novas rotas (maior aumento mensal)
• Maio: 190 novas rotas
• Junho: 234 novas rotas (impulso de pico no verão)
• Julho: 97 novas rotas
• Agosto: 24 novas rotas (desaceleração durante a alta temporada)
• Setembro: 40 novas rotas
• Outubro: 179 novas rotas (crescimento de outono)
• Novembro: 103 novas rotas
• Dezembro: 90 novas rotas

Essa tendência destaca o momento estratégico das companhias aéreas, com a maioria dos novos serviços sendo lançados antes das temporadas de pico de viagens de verão e outono.

Companhias aéreas de baixo custo vs. companhias aéreas de serviço completo

A lacuna entre as companhias aéreas de baixo custo e as transportadoras tradicionais de serviço completo ficou evidente em sua abordagem à expansão:

• Crescimento conservador entre as operadoras tradicionais: Air France, Lufthansa e Turkish Airlines lançaram apenas sete novas rotas cada. A British Airways adicionou 13.
• Expansão moderada: A SAS introduziu 15 novas rotas, enquanto a Iberia lançou 16.
• As companhias aéreas de baixo custo lideraram o caminho: A Ryanair (208) e a easyJet (155) registaram os crescimentos mais significativos.
• Jogadores fortes de baixo custo: Norwegian, Wizz Air e Eurowings adicionaram mais de 50 novas rotas cada.
• Expansão focada no lazer: Jet2.com e Volotea fortaleceram suas redes com 49 e 52 novas rotas, respectivamente.
• Foco regional: A Transavia France e a SunExpress introduziram mais de 40 novas rotas cada.

Esse contraste mostra como as companhias aéreas de baixo custo continuam a dominar o crescimento do transporte aéreo na Europa, visando rotas econômicas e baseadas na demanda.

Concorrência de mercado e expansão estratégica

• 62% das novas rotas (840) foram lançadas sem concorrência direta, sinalizando um foco em mercados novos e emergentes em vez de competir diretamente com as operadoras existentes.
• 154 companhias aéreas introduziram novas rotas, com as 15 principais operadoras respondendo por uma parcela significativa da expansão total.
• As companhias aéreas regionais, como a airBaltic (23 rotas) e a Sky Express (21 rotas), concentraram-se em nichos de mercado de viagens, melhorando as conexões com destinos importantes.
• Muitas novas rotas ligavam cidades menores a centros maiores, melhorando a acessibilidade regional e impulsionando o turismo.

Conclusão: Um Ano Forte para o Crescimento das Companhias Aéreas

O aumento no lançamento de novas rotas em 2024 reflete a forte recuperação da indústria e a crescente demanda por viagens aéreas. As companhias aéreas de baixo custo continuam a impulsionar a expansão do mercado, oferecendo conexões mais diretas para destinos populares e mal atendidos. À medida que as companhias aéreas se concentram em aumentar a acessibilidade e a acessibilidade, as viagens aéreas europeias devem atingir novos patamares nos próximos anos.

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