Segunda-feira, fevereiro 3, 2025
A Lufthansa e a Air France-KLM estão em uma batalha feroz para adquirir uma participação de 20% na Air Europa, enfrentando a concorrência de companhias aéreas globais em uma corrida de aquisição de alto risco.
A Lufthansa e a Air France-KLM estão disputando uma participação de 20% na Air Europa, cada uma visando fortalecer sua posição no mercado de aviação europeu. Para fortalecer sua oferta, a companhia aérea francesa fez uma parceria com a Société Générale, visando garantir um acordo com a Globalia, a empresa-mãe da Air Europa. A Globalia é majoritariamente de propriedade da família Hidalgo (80%), enquanto os 20% restantes são controlados pela International Airlines Group (IAG), a empresa-mãe da Iberia.
Um dos principais motivos para selecionar o Société Générale é o envolvimento prévio do banco na avaliação da aquisição da Air Europa. Anteriormente, quando a Hainan Airlines, uma transportadora chinesa, tentou comprar 100% da companhia aérea espanhola, o Société Générale fez parte do processo de avaliação. Essa experiência posiciona bem o banco para dar suporte à Air France-KLM em sua oferta atual.
Especialistas do setor acreditam que essa mudança também é um esforço estratégico para evitar que uma entidade chinesa ganhe uma posição em uma companhia aérea europeia. Permitir que investidores não europeus entrem na estrutura acionária pode introduzir desafios regulatórios e complicar a estabilidade de longo prazo da companhia aérea. Ao agir agora, a Air France-KLM visa garantir um resultado mais favorável.
No entanto, a competição é acirrada, com a Lufthansa emergindo como uma forte rival. A companhia aérea alemã já fez parceria com a ITA Airways e concluiu as discussões para adquirir uma participação na Air Europa. Isso dá à Lufthansa uma posição sólida na corrida.
Outros grandes players, incluindo Delta Air Lines e Etihad, também expressaram interesse na Air Europa. Ambas as companhias aéreas continuam na disputa, adicionando mais complexidade ao processo de licitação. O envolvimento delas sugere que a Air Europa é um ativo atraente no mercado internacional de aviação.
Apesar de vários licitantes, a família Hidalgo, que controla a Globalia, tem consistentemente mostrado uma preferência por um comprador europeu. Este fator pode, em última análise, influenciar a decisão final, potencialmente dando à Air France-KLM ou à Lufthansa uma vantagem sobre concorrentes não europeus.
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