Quinta-feira, janeiro 30, 2025
A indústria da aviação da Ásia atingiu patamares sem precedentes em 2024. Tailândia, Coreia do Sul e Vietnã são agora as superpotências indiscutíveis da aviação, enquanto gigantes como Japão e China mal conseguem acompanhar. No mundo das companhias aéreas e aeroportos, 2024 viu uma grande sacudida, com novos participantes surgindo e velhos líderes vacilando. Este ano, o futuro da indústria da aviação foi redefinido, e está claro que a batalha pelos céus está ficando cada vez mais acirrada.
A Tailândia surpreendeu o mundo em 2024. Com 35 milhões de chegadas estrangeiras, o setor de aviação do país realmente decolou. O boom do turismo foi nada menos que extraordinário, colocando a Tailândia no topo do mundo da aviação. Aeroportos como o Aeroporto Internacional de Suvarnabhumi estão lotados de viajantes, com companhias aéreas voando a plena capacidade. O que é ainda mais surpreendente é a rapidez com que a Tailândia se recuperou dos destroços da pandemia.
Em 2024, as companhias aéreas que operam na Tailândia têm visto um crescimento exponencial no tráfego de passageiros, e a economia nacional está prosperando como resultado. Com suas praias, templos antigos e cidades vibrantes, a Tailândia mais uma vez garantiu seu lugar como líder indiscutível do turismo no Sudeste Asiático. Em termos de aviação, nenhum país fez um barulho maior do que a Tailândia. Seus aeroportos estão se expandindo, suas companhias aéreas estão crescendo, e o país inteiro está colhendo os benefícios de ser uma potência da aviação.
País | Novas conexões aéreas (2024) | Principais destinos para novas rotas | Companhias aéreas envolvidas |
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ประเทศไทย | Novos voos diretos para a Europa e Austrália | Europa, Austrália | Thai Airways, Bangkok Airways, Thai Lion Air |
Coreia do Sul | Novas rotas para o Sudeste Asiático e América do Norte | Sudeste Asiático, América do Norte | Korean Air, Asiana Airlines, Jeju Air |
Vietnã | Aumento de voos para o Japão, Coreia do Sul e Austrália | Japão, Coreia do Sul, Austrália | Vietnam Airlines, VietJet, Bamboo Airways |
Japão | Novas rotas para o Sudeste Asiático e Europa | Sudeste Asiático, Europa | Japan Airlines, ANA, Peach Aviation |
China | Novos voos para o Sudeste Asiático, Europa e EUA | Sudeste Asiático, Europa, EUA | Air China, China Oriental, China Meridional |
A seguir vem a Coreia do Sul, que está emergindo silenciosamente como uma potência da aviação. O Aeroporto Internacional de Incheon da Coreia do Sul, há muito considerado um grande centro na Ásia, teve um crescimento notável em 2024. O número de passageiros viajando somente na rota Seul-Incheon para Tóquio-Narita atingiu impressionantes 5.4 milhões. A demanda por viagens entre essas duas potências asiáticas não tem precedentes, e a Coreia do Sul capitalizou esse aumento.
O governo coreano investiu recursos significativos na modernização dos aeroportos do país e no aumento do alcance internacional de suas companhias aéreas. A ascensão da Coreia do Sul na indústria da aviação é uma prova da capacidade do país de se adaptar e prosperar, mesmo diante dos desafios globais. Incheon provou ser um participante importante, e o céu é o limite para as companhias aéreas da Coreia do Sul, com muitas rotas em expansão tanto regional quanto globalmente.
Companhia aérea | País | Número de passageiros (estimativa de 2024) | Região de Dominância |
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China Southern Airlines | China | Mais de 100 milhões | Ásia, global |
China Eastern Airlines | China | Mais de 100 milhões | Ásia, global |
Emirados | UAE | Mais de 70 milhões | Global |
Singapore Airlines | Singapore | Mais de 60 milhões | Ásia, global |
ANA (All Nippon Airways) | Japão | Mais de 50 milhões | Ásia, internacional |
Cathay Pacific | 香港 | Mais de 40 milhões | Ásia, global |
Korean Air | Coreia do Sul | Mais de 40 milhões | Ásia, internacional |
Japan Airlines | Japão | Mais de 40 milhões | Ásia, internacional |
Thai Airways | ประเทศไทย | Mais de 30 milhões | Ásia, internacional |
Malaysia Airlines | Malaysia | Mais de 25 milhões | Ásia, internacional |
Em uma reviravolta chocante, o Vietnã emergiu como um grande player da aviação em 2024. Enquanto países como Japão e China têm lutado, a indústria da aviação do Vietnã atingiu novos patamares, com mais de 17.6 milhões de visitantes estrangeiros chegando a este destino em expansão. As companhias aéreas e aeroportos vietnamitas estão operando em plena capacidade, e o país está rapidamente se posicionando como um player-chave no mercado global de turismo.
O Aeroporto Internacional Tan Son Nhat na Cidade de Ho Chi Minh está recebendo mais passageiros do que nunca, e a infraestrutura de aviação do país está melhorando rapidamente. Com suas belas paisagens, rica cultura e rápido crescimento econômico, o Vietnã se tornou um importante centro de turismo e aviação. A ascensão do Vietnã como um gigante da aviação é um dos desenvolvimentos mais inesperados de 2024, e parece claro que essa tendência continuará.
Enquanto Tailândia, Coreia do Sul e Vietnã estão voando alto nos céus, Japão e China estão lutando para recuperar sua antiga glória na aviação. Os aeroportos do Japão têm visto um aumento no tráfego de passageiros, mas a recuperação tem sido lenta. A indústria de aviação do país tem sido atormentada por desafios pós-pandemia, e a falta de uma recuperação rápida é alarmante para uma nação que já foi considerada líder nos céus.
A China, que já foi o rei indiscutível do mercado de aviação da Ásia, está enfrentando seu próprio conjunto de desafios. Apesar de transportar milhões de passageiros de companhias aéreas anualmente, a indústria de aviação chinesa não experimentou o crescimento explosivo de seus vizinhos. Na verdade, a indústria de aviação da China estagnou, com taxas de crescimento muito menos impressionantes do que as vistas na Tailândia, Coreia do Sul ou Vietnã. A incapacidade da China de se recuperar rapidamente é um sinal preocupante para o futuro da aviação do país, e é incerto quando, ou se, eles podem recuperar sua posição dominante nos céus.
Nas nações menores do Laos e do Camboja, a indústria da aviação ainda está em sua infância. O Laos, com apenas 157,290 passageiros em 2021, ainda está lutando para desenvolver seu setor de aviação. Os aeroportos do país são subdesenvolvidos, e a demanda por viagens aéreas continua relativamente baixa. No entanto, à medida que o Laos continua a crescer economicamente, a indústria da aviação provavelmente seguirá o exemplo. Ainda assim, por enquanto, o Laos permanece à margem enquanto seus vizinhos avançam.
O Camboja está enfrentando desafios semelhantes. Embora tenha visto algum crescimento em seu setor de aviação, com 50,220 passageiros em 2021, os aeroportos e companhias aéreas do país não estão nem perto da escala da Tailândia ou do Vietnã. A indústria de aviação do Camboja tem muito espaço para crescer, mas, do jeito que está, o país está muito atrás de seus vizinhos mais desenvolvidos. Apesar desses desafios, tanto o Laos quanto o Camboja provavelmente verão mais crescimento nos próximos anos, à medida que suas economias continuam a se expandir.
Nenhuma discussão sobre a indústria de aviação da Ásia estaria completa sem mencionar Cingapura. O Aeroporto de Changi, um dos aeroportos mais eficientes e movimentados do mundo, continua a prosperar em 2024. Apesar do rápido crescimento de outros aeroportos na região, o aeroporto de Cingapura continua sendo um importante centro global, e a Singapore Airlines é uma das principais companhias aéreas globalmente. O setor de aviação de Cingapura se beneficia de sua localização estratégica, infraestrutura de classe mundial e demanda consistentemente alta por viagens internacionais.
Em termos de tráfego aéreo e chegadas de passageiros, Cingapura é um jogador estável. Os aeroportos do país estão operando em capacidade máxima, e as companhias aéreas estão se beneficiando de um aumento de passageiros regionais e de longa distância. A posição de Cingapura como um centro de aviação global permanece incontestável, e com o investimento contínuo do país em sua infraestrutura de aviação, o futuro parece incrivelmente brilhante para a indústria de aviação de Cingapura.
Olhando para o futuro, a indústria da aviação na Ásia está pronta para crescimento contínuo, mas os desafios são abundantes. Enquanto países como Tailândia, Coreia do Sul e Vietnã estão prosperando, Japão e China devem enfrentar obstáculos significativos se esperam recuperar seu lugar como líderes da aviação. Laos e Camboja continuarão a crescer, mas suas indústrias de aviação ainda estão longe de seu potencial total.
A chave para o sucesso na indústria da aviação está no desenvolvimento de infraestrutura, no apoio governamental e na capacidade de se adaptar às circunstâncias globais em mudança. Países como Tailândia, Coreia do Sul e Vietnã demonstraram notável resiliência, enquanto Japão e China devem se adaptar às novas realidades de um mundo pós-pandemia.
A corrida global da aviação está longe de terminar, mas uma coisa é clara: a Ásia está no centro de tudo. Em 2024, não se trata apenas dos gigantes; trata-se dos novos participantes que estão remodelando o cenário da aviação.
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